Sistema de Rodas de Loteria Gratuito

Os jogadores de loteria triunfantes sabem que os sistemas de rodas de loteria são um ótimo meio de sistematizar seu jogo do tipo loteria para aumentar sua chance de ganhar vários jackpots. Os sistemas de loteria usam a matemática para ajudá-lo a ganhar. É um meio de colocar em ordem um conjunto de números em várias combinações que lhe dá cobertura parcial ou total de todas as combinações prováveis ​​dos números.

Reflita sobre como isso pode aumentar suas chances! Se algumas ou todas as combinações vencedoras sorteadas aparecerem em seu conjunto de seleção de números, você terá a garantia de ter um ou mais bilhetes de loteria premiados.

Existem razões inegáveis ​​para o porquê de todos os jogadores de loteria e pools de loteria dedicados estarem utilizando o sistema de rodas:

* Você pode encontrar um sistema de rodas de loteria gratuito na Internet.

* Eles são absolutamente simples de usar.

* Eles aumentam metodicamente suas chances de ganhar.

* Você recebe a maior cobertura de números que deseja jogar.

* Você tem a certeza de ganhar um jackpot ou jackpots se escolher o conjunto certo de números para sua roda de loteria.

Existem três tipos de sistema de rodízio de loteria gratuito que você pode encontrar em sites da Internet:

* Este primeiro é chamado de roda cheia. Uma roda de loteria completa sempre inclui todas as combinações prováveis ​​que podem ser criadas com o conjunto de números que você escolher. A função da roda completa é fornecer a você a maior chance possível de ganhar um jackpot e diminuir vários prêmios.

* O segundo tipo de sistema de rodas de loteria grátis é chamado de roda abreviada. Esse tipo de roda de loteria é um grupo de combinações mínimas que garante um prêmio toda vez que você acertar uma determinada quantidade de combinações de números vencedores.

* A terceira roda de loteria seria a roda do número da chave. Um número chave apareceria em cada combinação da roda de loteria. Na verdade, existem rodas de números chave que possuem a mesma garantia de vitórias que as rodas abreviadas. No entanto, eles têm combinações de números menores. Para ser um vencedor certo de uma roda de loteria de número-chave, há duas condições a serem atendidas. Primeiro, todas as combinações de números vencedores devem estar em algum lugar nos números com rodas, semelhante às rodas normais. E segundo, os números-chave que aparecem em cada combinação devem ser um dos números vencedores sorteados.

A roda do número da chave tem menos grupos para jogar por uma garantia especificada, no entanto, se você não pressionar a tecla, não alcançará a vitória garantida. Agora, vamos comparar a roda de loteria do número chave e a roda de loteria abreviada:

Na roda abreviada, se você rodar doze números para um jogo de loteria de escolha 6, uma vitória de 4 de 4 precisaria de 132 combinações de números. Por outro lado, a roda de teclas precisa apenas de 113 combinações de números. Mas você deve ter em mente que seu número de chave deve ser encontrado nos números vencedores.



Source by Jared D. Ingram

Acessórios Semi Truck são sua melhor propaganda

A melhor maneira de agregar valor ao seu caminhão semirreboque é com acessórios. Embora essas palavras possam parecer um discurso de vendas de um revendedor de acessórios, o fato é que muitas vezes a primeira coisa notada por um cliente em potencial para os serviços de um caminhoneiro é seu equipamento. Se o caminhão, ou toda a frota, parece bem conservado e atraente, a impressão desse negócio é positiva. Isso vale para um operador de reboque, distribuidor de frutas e produtos, transportador rodoviário, até mesmo serviços de coleta de saneamento e fossa séptica.

O orgulho de um trabalho bem feito e a preocupação com o atendimento ao cliente se refletem na forma como uma grande plataforma é mantida. Isso pode ser feito com um trabalho de pintura simples, mas bem pensado, e pode ir ao extremo com iluminação elaborada e acessórios cromados. Por exemplo, as rodas de semi-caminhão podem ser simplesmente pintadas e decoradas com tampas de porca, ou podem ser cobertas com uma variedade de acessórios de roda, como tampas de eixo ou simuladores completos de aço inoxidável. Uma escolha mais cara seria rodas de alumínio com tampas de eixo inoxidável e tampas de porca.

Aumente a segurança e a aparência com luzes LED

A iluminação é outro método de exibir orgulho em seu passeio. Além de aumentar o fator de segurança, as luzes LED de hoje usam um mínimo de amperagem e fornecem um grande impacto. Um caminhoneiro pode usar dez vezes mais luzes do que nos anos anteriores e ainda assim não consumir mais energia da bateria. As luzes LED estão disponíveis em uma grande variedade de estilos e cores e podem ser instaladas em locais inusitados do veículo – nas cavas das rodas, na grade, no visor e nos respiros de ar.

Acessórios para grandes plataformas tornam agradáveis ​​as longas horas ao volante

Outros equipamentos padrão – pára-lamas, pára-choques, caixas de ferramentas, tubos de escape, abas de lama – podem ser deixados em condições de estoque, mas geralmente são vistos em cromo e aço inoxidável. Tudo isso contribui para uma boa imagem pública do seu caminhão. Os acessórios interiores, embora não sejam necessariamente visíveis ao público, também dão uma sensação de orgulho de propriedade e tornam as longas horas passadas na cabina mais agradáveis. Por exemplo, existem acessórios de painel, volantes de design e botões de mudança de marcha. Acessórios cromados e inoxidáveis ​​estão disponíveis para a maioria dos modelos de semi-caminhão, e itens personalizados geralmente podem ser fabricados. Ao todo, esses itens adicionam um toque de classe a qualquer grande equipamento!



Source by Michael Chase

Enigma do sistema de acionamento de kart: tamanho do pneu versus tamanho da roda dentada: qual é a melhor combinação?

Pergunta: “Tenho este kart e quero aumentar os pneus traseiros. Se eu mudar o diâmetro da roda dentada traseira para que aumente de forma correspondente com o pneu traseiro, o desempenho do kart será prejudicado? Em outras palavras, o O kart vai mais devagar do que antes e o kart terá uma aceleração muito ruim fora da linha?”

Boa pergunta, eu mesmo já pensei nisso muitas vezes. Costumo dizer que a regra geral para um kart ter um desempenho ideal é ter a roda dentada traseira quase 85% do diâmetro da roda traseira. A questão é, isso se aplica apenas para rodas de 12 polegadas de diâmetro ou também se aplica a rodas traseiras de 16 polegadas?

A resposta a essa pergunta pode surpreendê-lo. Isso me surpreendeu. Quando fiz os cálculos, surgiu um padrão engraçado:

– Um pneu de 12 polegadas de diâmetro com uma roda dentada traseira de 12 polegadas de diâmetro rendeu uma velocidade de 22 milhas por hora a 7,3 pés por segundo ao quadrado de aceleração.

– Um pneu de 16 polegadas de diâmetro com uma roda dentada traseira de 16 polegadas de diâmetro rendeu uma velocidade de 22 milhas por hora a 7,3 pés por segundo ao quadrado de aceleração.

Eu pensei que era errado, então eu corri uma enorme quantidade de tamanhos de pneus com tamanhos de rodas dentadas correspondentes e ainda cheguei aos mesmos números.

Então a resposta é não. Não, seu desempenho não será afetado se você aumentar o tamanho do pinhão de acordo com o tamanho da roda.

O que acontecerá se você não aumentar o tamanho da roda dentada é que a embreagem ficará sobrecarregada e soltará fumaça. O kart exigirá empurrar para começar e terá um desempenho horrível de baixo nível.

Mas se você aumentar o diâmetro da roda dentada para que fique 85% do diâmetro dos pneus traseiros, o desempenho deve permanecer quase constante.

Esse é um resultado inesperado, mas com o qual você pode confiar se estiver projetando um kart do zero. A regra geral é: “A roda dentada traseira deve ter quase 85% do tamanho do pneu traseiro para uma aceleração e desempenho de velocidade ideais”.

O sistema de acionamento por correia, por exemplo, é bastante dependente dessa relação. A razão é que a polia de acionamento de uma correia pode ser bem grande, com 1,75 polegadas de diâmetro, e requer que a polia traseira seja a maior possível.

No caso do kart de madeira que eu projetei, para manter a relação um sistema simples de um para um (em vez de adicionar um eixo de macaco), a polia traseira tinha que ser do mesmo tamanho que o pneu traseiro. Consegui superar esse problema fazendo uma polia de madeira que era durável o suficiente para lidar com as condições da estrada, barata o suficiente para eu mesma e, o melhor de tudo, que dava o desempenho necessário para uma boa aceleração e desempenho geral de velocidade.



Source by Robert Gamble

Vários benefícios dos patins Quad Roller

A patinação de patins fez sua primeira aparição por volta dos anos 80 e 90, quando a juventude da época procurava novas tendências e estilos para se tornarem populares entre os grupos de pares. O desafio de equilibrar o corpo sobre as quatro rodas e a emoção de se movimentar sobre essas rodas somaram-se ao charme deste novo item de esportes radicais. Isso, juntamente com o fato de poder ser feito por pessoas de qualquer idade, tornou a patinação extremamente popular. Se você está familiarizado com patins, você sabe que eles vêm em dois tipos, patins em linha e quad. A diferença entre ambos está na forma como suas rodas estão posicionadas. O primeiro tem suas quatro rodas posicionadas em linha reta enquanto o segundo tem duas rodas na frente e duas rodas atrás.

Quando se trata de se equilibrar, os patins quádruplos são mais fáceis de usar, pois todo o pé é colocado no chão. No caso de patins em linha, você está em uma única linha de rodas onde é mais difícil equilibrar. É por isso que os patins quádruplos são escolhidos para crianças e iniciantes, pois facilitam a prática e o equilíbrio dos patinadores sem cair repetidamente. Além de permitir que você se mova facilmente, eles também ajudam você a praticar diferentes movimentos e técnicas de forma mais rápida e melhor.

Como é mais fácil de usar e praticar, os patins quad tornaram-se muito úteis, não só como uma forma de diversão e entretenimento, mas também para viajar de um lugar para outro dentro do bairro. Também é útil para exercícios e treinos, pois pode aumentar a resistência e a coordenação muscular. Portanto, logo depois de aparecer, tornou-se o favorito não apenas dos jovens, mas também das crianças e adultos mais velhos. Não só ajuda você a manter a forma, mas também lhe dá um tempo em família feliz e cheio de diversão.

Especialistas neste esporte costumam reclamar que os patins quad não dão tanta velocidade quanto os inline. Eles estão certos até certo ponto. O Inline é adequado para jogadores mais profissionais e habilidosos, pois oferece alta velocidade e escopo para uma variedade de técnicas e truques. Por outro lado, patins quad fornecer a velocidade necessária que é suficiente para desfrutar da diversão. Além disso, para jogadores iniciantes, muita velocidade também não é uma boa ideia. Estes patins são perfeitos para eles, pois os ajuda a controlar a velocidade de acordo com suas necessidades.

Agora vamos para a melhor parte dos patins quad. Com tantos usos, eles vêm bastante acessíveis e baratos. Você pode comprá-los facilmente em qualquer loja de skate, pessoalmente ou pela internet. Sem esvaziar os bolsos você pode encontrar os melhores produtos que podem ser apreciados por toda a família. Mesmo que você opte por uma das melhores marcas, elas estão dentro do seu orçamento e com alto desempenho e durabilidade.

Os benefícios deste item esportivo não terminam aqui. Eles são um presente perfeito para seus filhos ou amigos, se você tiver certeza de que eles podem lidar com isso sem causar danos a si mesmos. Além de tudo isso, eles servem não apenas como fonte de entretenimento e diversão, mas também como meio de transporte conveniente e barato para ir a lugares próximos.



Source by Michael K John

Caster, Camber, Tow-In - Alinhamento das Rodas

O que é Caster – Camber – Reboque – Alinhamento de Rodas

Primeiro para aqueles que não entendem caster, camber e tow-in, deixe-me explicar. Caster é como a roda está em relação a um pino mestre vertical ou juntas esféricas. Pode ser vertical verdadeiro ou -o- grau, positivo ou negativo. Exemplo: a roda dianteira de uma bicicleta tem caster positivo. Observe que a roda se estende para frente a partir do eixo de giro. Portanto, permitindo que a direção retorne em linha reta ao remover as mãos do guidão. Um veículo com caster positivo fará o mesmo. Este ajuste é para manuseio ou como ele aciona e requer caster – calibrador de cambagem para ajuste, bem como certas chaves manuais.

Camber denota a posição da roda em relação ao veículo, como na parte superior e na parte inferior (negativa), ou na parte superior e na parte inferior (positiva). A configuração recomendada pode ser de 1 negativo a 1 positivo, -0 graus sendo reto para cima e para baixo ou vertical verdadeiro. Se for extremo de uma maneira ou de outra, causará desgaste na borda interna ou externa do pneu e possíveis vincos podem aparecer. Este ajuste é para desgaste dos pneus e possivelmente algum manuseio, também certas ferramentas, como chave de braço de controle superior e uma ferramenta de ajuste de cambagem tomcat, podem ser úteis.

Depois que o caster e a cambagem são definidos, vamos para o reboque, que também é para desgaste dos pneus e, novamente, possivelmente algum manuseio. Tow-in é a relação de ajuste da roda dianteira esquerda com a roda dianteira direita. Se os pneus das rodas dianteiras estiverem levemente apontados um para o outro, isso é reboque. Se eles estiverem longe um do outro, isso é rebocado. Antes que este ajuste ocorra, o centro de direção deve ser feito. Esta é a relação do volante com a roda dianteira esquerda, Com o volante colocado para a frente (centrado) alinhe a roda esquerda rebocada ligeiramente ou cerca de 3/16 pol. Isso pode ser feito com o uso de uma corda desenhada ao redor da roda traseira esquerda e puxada para frente usando a roda traseira como guia para obter uma linha reta até a roda dianteira esquerda, permitindo que a corda indique a posição da roda dianteira esquerda sendo rebocada ou rebocada. A roda esquerda deve ser ajustada primeiro e a roda direita ajustada à roda esquerda para obter uma convergência de cerca de 1/4 pol. , e kit tirante, que pode auxiliar na realização deste alinhamento.

Há momentos em que um calço ou ajuste para mover a parte traseira do braço de controle para fora dará a uma roda a configuração adequada se entendermos o que esse movimento fará para ambas as configurações (caster e cambagem) simultaneamente. Esse conhecimento ou compreensão mais as ferramentas manuais adequadas e alguma experiência é tudo o que é realmente necessário. Bem, talvez um bom treinador fosse útil. No entanto, de volta ao movimento feito pela adição de um único calço na parte traseira do braço de controle superior (pela maneira como os calços variam em espessura) daria menos caster negativo e mais camber positivo. Eu espero que isso ajude! Alguma pergunta? Lem Boyd

http://www.uniquetoolsaccessories.com



Source by Lem Boyd

A alegria dos seis - Nissan 100SX V8

Slap bang no meio do Oceano Pacífico Norte é um local onde este Nissan 200SX com motor V8 estaria em casa. Originalmente construído com um motor turbo de quatro potes, este cupê japonês recebeu um coração V8 de haste de acionamento totalmente americano pela empresa britânica Apex Performance Parts. O resultado é velocidade sem esforço, confiabilidade impecável e um incrível fator de sorriso desse ruído do V8.

Bren Simpson, diretor administrativo da Apex Performance, não é estranho a máquinas japonesas altamente ajustadas. A empresa cresceu rapidamente com a ajuda de entusiastas do 200SX que gostam da maneira de fazer negócios de Bren: cada peça Apex é amplamente testada. De componentes de suspensão a coletores de escape, a Apex Performance coloca suas peças em seus carros e seu dinheiro onde está a boca. Eles têm uma forte presença no Time Attack e no Campeonato Europeu de Drift, e qualquer pessoa que compre peças para seus benefícios de carro de estrada ou pista.

Então, por que a mudança para o poder V8? Bem, a história é longa, mas essencialmente se resume a confiabilidade e custo. Bren explica: “Alguns anos atrás, eu me cansei da falta de confiabilidade com nosso carro de pista e drift RS3 GTS-t de 596’bhp. Gastei dezenas de milhares nele para tentar chegar a um nível aceitável de confiabilidade. Tivemos problemas com falhas de motor, falhas de turbo, falhas de coletores e falhas de caixa de velocidades. Foi um pesadelo.”

Bren continua: “No final, ele estava executando uma caixa de cachorro de corte reto cara, gerenciamento MoTeC M800 e um kit turbo personalizado GReddv / Garrett. Ainda tivemos problemas com o aumento no final da temporada e depois de destruir outro motor RB25 por causa de controle de óleo ruim, bastava. O RB25 saiu e um V8 de 6,3 litros da velha escola entrou, rodando 53 lbhp e 500 lb/ft de torque. O carro era ótimo. Poderoso, grunhido saindo de seus ouvidos e, mais importante, correu uma temporada inteira sem problemas.”

Esta foi a semente que eventualmente cresceu no V8 200SX que você vê aqui. Bren encontrou um motor e uma caixa de câmbio nos Estados Unidos de um Pontiac GTO 2006 com apenas 18 mil milhas no relógio. No momento em que chegou, todo o pacote foi instalado por Gary Hay ward na AP-Tuning. Bren forneceu a Gary um kit de conversão ‘Sikky’ dos Estados Unidos para o trabalho, que consistia em todos os suportes do motor e da caixa de câmbio e do eixo de transmissão. Com a perícia de Gary empunhar uma chave inglesa, o carro logo pegou fogo. Apenas o túnel de transmissão precisava de uma persuasão muito gentil. No entanto, como muitos produtos da Apex, este foi apenas o começo da jornada.

Bren acrescenta: “Esta sempre foi a nossa mula de teste para as conversões V8, que agora estamos oferecendo em nosso site V8Apcx.com”. O carro estava funcionando em semanas. Isso foi no início de 2009, e pelo resto do ano e ao longo de 2010, o carro vem passando por mudanças. O objetivo sempre foi manter este carro de estrada confortável – um motorista diário para Bren e sua esposa Ann, e sua família em expansão.

No entanto, ainda reivindicou o couro cabeludo de carros de competição despojados. Ele tem uma gaiola de proteção mínima, mas aprovada pela MSA, interruptor de interrupção e um extintor de incêndio embutido, para que possa entrar em eventos competitivos. Ele terminou em segundo lugar em uma subida em Prescott Hill organizada pelo SX Owners’ Club. Também terminou consistentemente acima do meio-campo no Time Attack Club Challenge. Mesmo uma decisão de última hora de deixar o drifter da Apex Kieran Cameron pilotá-lo em uma rodada da FJ)C em Knockhill resultou em um pódio. Bastante notável para um carro de uso diário com um motor bogstandard!

Na verdade, foi um momento de competição EDC que resultou em uma pequena colisão no front-end e no início da conversão de fuselagem larga personalizada. O carro já tinham arcos largos da ABW Designs, mas foram retrabalhados habilmente por Richard na RT Autobodies. Depois de experimentar vários pára-choques dianteiros de reposição que tinham uma montagem muito ruim, Richard acabou criando o seu próprio usando um pára-choques OE como base, ou seja, pegou um molde do pára-choques e recriou-o em FRR O resultado é um carro de aparência agressiva, não ao contrário do C-West Silvias correu na série japonesa Super GT.

Na verdade, você definitivamente poderia imaginar o NISMO lançando uma versão de estrada desses pilotos GT, e o resultado seria muito parecido com isso. Um visual que é aprimorado ainda mais pela presença rosnante desse motor V8 e pela pista larga fornecida pelas rodas de 9 a 5 polegadas de largura, empurradas pelos braços de suspensão ajustáveis ​​Apex para fornecer uma distância entre eixos mais ampla e uma aderência muito maior.

Então, o que Bren diz para as pessoas que veem o motor GM LS2 como tecnologia antiga, com seu design pushrod e apenas duas válvulas por cilindro? “Apenas tente um”, ele sorri, “Você vai entender rapidamente porque eu adoro isso. Nós não viramos as costas para o motor SR20DET – na verdade, estamos construindo um 200SX muito especial por um longo tempo. tem um motor forjado Tomei 2.2ltr e funcionará com um grande turbocompressor T78. O Chevy V8 é simplesmente outra opção para nossos clientes – uma vez que você experimentou um e fez as contas, a conversão faz todo o sentido.” Você não pode colocar um preço na felicidade, mas depois de três anos Bren não tem planos de vender este carro. Ele ainda coloca um sorriso em seu rosto toda vez que ele gira a chave e ouve aquele V8 de 6,0 litros rugindo na vida. A alegria de seis de fato!



Source by Paul Scoropan

7 sinais de alerta de roubo de identidade e o que fazer a seguir

Como você reage quando alguém pronuncia seu nome errado ou te chama com outro nome? É tão irritante, certo? E se alguém pegar um empréstimo do banco usando seu nome? Ou esgotar seu limite de crédito que você não tem ideia? Assustador, não é?

O roubo de identidade é a ameaça cibernética mais comum que está crescendo imensamente. De acordo com o estudo Identity Fraud de 2017, um recorde de 15,4 milhões de americanos foram vítimas de roubo de identidade; um aumento de mais de 2 milhões de vítimas em relação ao ano anterior.

Então, o que é exatamente o roubo de identidade?

É a obtenção ilegal de informações pessoais de alguém que define a identidade de uma pessoa, como endereço, CPF, data de nascimento, número Aadhar, número do cartão de crédito, dados bancários etc. maneiras como ele quer.

Como você sabe quando foi vítima?

A maior preocupação com a ameaça de identidade é que as pessoas geralmente percebem isso muito mais tarde. Se você acha que sua identidade foi roubada, em vez de ficar sentado ali, desnorteado, você deve ser proativo para entender os sinais de alerta e evitar um grave dano financeiro ou de reputação.

Aqui estão alguns sinais de que sua identidade foi roubada:

1. Erro nos extratos bancários ou de cartão de crédito:

Não ignore nenhuma transação não autorizada, não importa quão pequena seja a quantia. Isso pode ser uma dica antes de transacionar uma grande quantidade de dinheiro. O truque visa testar a conta se uma cobrança for feita. Todos os grandes bancos permitem que seus clientes acompanhem suas despesas instantaneamente on-line ou por meio de um aplicativo de smartphone dedicado. Portanto, qualquer atividade suspeita em sua conta não deve ser negligenciada. Não espere por um extrato mensal, mas monitore regularmente seus relatórios de crédito e todas as suas contas financeiras para reconhecer a fraude o mais rápido possível.

2. Não recebimento de contas e e-mails:

Acompanhe seus credores se suas contas não chegarem no prazo. “Os ladrões de identidade roubam a correspondência das vítimas e, em alguns casos, mudam seu endereço de correspondência pelos Correios para um endereço fraudulento que eles configuraram”, diz o consultor de segurança Robert Siciliano. Isso pode ser uma indicação de que um ladrão de identidade se intrometeu.

3. Recebendo faturas de compras que você não fez:

Os ladrões podem comprar mercadorias ou obter serviços em seu nome e esgotar seu limite de crédito. Se você começar a receber contas ou avisos de pagamentos atrasados ​​dos quais não tem ideia, alguém pode ter roubado sua identidade para obter benefícios financeiros. Preste atenção às suas contas e extratos recebidos e enviados, tanto na sua caixa de entrada quanto na caixa postal. Se isso acontecer, você deve informar ao seu credor que você foi vítima de roubo de identidade e não é sua dívida. Além disso, registre um boletim de ocorrência para evitar mais acusações.

4. Declaração de imposto rejeitada:

Se isso acontecer, você tem mais motivos para se preocupar. Um ladrão de identidade pode ter apresentado uma declaração de imposto em seu nome para sair com uma declaração fraudulenta. Ao declarar seus impostos, se você receber um aviso de que um depósito já foi feito com seu número de seguro social ou seu retorno foi rejeitado mesmo quando não há nenhum erro de digitação e seu número de seguro social está absolutamente correto, então há uma grande chance de que sua identidade foi comprometido.

5. Problema de segurança de dados relatado pelo seu empregador:

Não é grande coisa para os hackers saberem sobre seu empregador atual ou anterior, graças às mídias sociais. Se alguém obtiver o seu número de seguro social e o nome do seu empregador atual, não será muito difícil para ele receber benefícios de desemprego em seu nome. Nesse caso, você pode ser informado sobre isso alguém da área de Recursos Humanos.

6. Obtendo alerta de autenticação de dois fatores:

Muitas vezes definimos um alerta de autenticação de dois fatores para nossa conta individual. Se você receber mensagens de texto com um PIN de seis dígitos para usar um serviço ou associação que não reconhece, cuidado! Saia dessa conta e altere a senha imediatamente. Altere todas as senhas que possam estar vinculadas a esse e-mail em outros sites.

7. Aumento de uma pontuação de crédito:

Uma pontuação de crédito crescente também pode ser uma bandeira vermelha para roubo de identidade. “Verifique seus relatórios de crédito com frequência em busca de contas que você não abriu e perguntas difíceis que possam sugerir que fraudadores estão tentando estender crédito em seu nome”, aconselhado por Ralph Rodriguez, diretor de tecnologia da Confirm.io. Você pode receber solicitações por telefone para itens caros devido à atividade de ingressos altos em sua conta.

A maioria dos ataques cibernéticos visa roubar dados financeiros e credenciais de e-mail. Mas o sequestro de contas de mídia social é igualmente assustador. Circular fotos e vídeos privados por toda a internet é motivo de constrangimento público.

Se você for vítima desse roubo de identidade, tome medidas imediatas:

• Descubra a origem do roubo. Tente se lembrar de suas atividades online que podem ter levado ao roubo; qualquer anexo estranho que você abriu, baixou um software/aplicativo suspeito, se registrou em um site de comércio eletrônico, usou seu cartão de crédito para se registrar em um novo site etc.

• Altere a senha imediatamente

• Entre em contato com um dos departamentos de alerta de fraude das agências de relatórios de crédito e coloque um alerta de fraude em seu relatório de crédito.

• Informe seus credores, bancos e seguradoras explicando a situação

• Informe a polícia. Esta é a prova do crime. As agências de relatórios de crédito iriam investigar mais de acordo com este relatório.

• Verifique se o seu computador foi afetado pelo vírus. Se sua identidade foi comprometida por vírus ou malware, ela ainda pode estar escondida em seu computador e atacar novamente. Execute um programa antivírus atualizado ou procure aconselhamento de especialistas em segurança cibernética.

Esses são os perigos de viver em um mundo digitalmente conectado. Tudo o que temos a fazer é manter nossos sentidos abertos e agir proativamente para lutar contra todas essas ameaças.



Source by Sayani Banerjee