Dicas e técnicas de restauração de tintas automotivas - decapagem e jato de areia

Reparos de carroceria usando equipamento de jateamento de areia:

Uma restauração exige que você escolha o método a ser usado. Para fazer isso, você realmente precisa categorizar os níveis de restauração.

Categoria Um – reparos leves a médios

Reparos mecânicos e repintura

O trabalho mecânico básico é feito primeiro para garantir a segurança dos componentes do veículo. Isso seguido por pequenos trabalhos de carroceria e retoques de retoque.

Reparos mecânicos com substituições e retoques

Algumas peças mecânicas são substituídas conforme necessário. Pouco mais detalhes são necessários na carroceria.

Categoria dois – restauração em profundidade

Semelhante aos reparos mecânicos com substituições com a retoque mais aprofundada. Alguma desmontagem do veículo é necessária para cuidar da ferrugem e corrosão de peças-chave. Os itens devem ser limpos, recondicionados ou substituídos, como peças do trem de força, suspensão e peças da parte inferior da carroceria. É necessária a correspondência de cores do corpo e a guarnição pode precisar ser substituída. Os carros restaurados nesta categoria costumam ser mimados e não são usados ​​diariamente.

Categoria Três – Junto à Linha de Montagem

A restauração aqui envolve fazer o carro parecer que acabou de ser fabricado. Qualidade do showroom. Nenhum preenchimento de corpo pode ser usado nessas restaurações, bem como painéis de corpo de fibra de vidro, exceto para algumas Corvetas.

Categoria Quatro – Mostrar Peça

Esta é a categoria de museu e realmente não é aplicável porque são aquelas que só se encontram nos Museus.

Descendo para o jato de areia

Os jateadores funcionam com ar comprimido e são alimentados por pressão ou por sucção, que são os mais baratos dos dois. A única desvantagem é que parte de sua energia é gasta para puxar o material; eles não requerem um tanque de pressão caro. As alimentações de pressão exigem um tanque pressurizado, mas funcionam extremamente bem.

O jato de areia é uma economia eficaz e desarrumada. Só deve ser feito ao ar livre. Com o grau certo de areia o resultado é levado direto ao metal e removendo os caroços de ferrugem. Ele funciona bem em outras partes também. Certifique-se de aplicar um tratamento anti-ferrugem para prevenir a ferrugem até que você coloque o primer.

A única coisa a lembrar sobre o jato de areia é não exagerar. Assim que você atingir a parada de metal desencapado.

Você pode usar areia de sílica para vários outros graus, apenas certifique-se de ter cuidado com o que usar. Para toques leves, você pode usar o solo ou cascas de nozes inglesas.

Os engenheiros de sifão são muito mais baratos do que os de pressão. Lembre-se de remover o hardware e a guarnição antes de explodir e certifique-se de usar a proteção corporal adequada também, garantindo que você tenha um capuz e luvas adequadas. De preferência, uma cobertura com fornecimento de ar seria ideal.

O jato de areia pode ser extremamente eficaz, desde que as técnicas, ferramentas e materiais corretos sejam usados ​​em um ambiente seguro. Muitos indivíduos são contra o jato de areia por causa dos danos que ele pode causar. Eles estão certos, pode funcionar contra você, mas apenas se você for além do que é exigido. Toda a chave para o sucesso é parar quando você atinge o metal nu.



Source by Mario Goldstein

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