O segredo para fazer seu motor V8 rugir

Tornar o som do escapamento mais alto e mais profundo pode ser tão simples quanto substituir o silenciador. Muitos proprietários de carros com motores V8 não querem abafar o ronco de seus motores e sempre procuram maneiras de melhorar o som de seus veículos. O design básico do silenciador que você está procurando para tornar o som do seu carro mais alto é um silenciador direto. Silenciadores projetados para silenciar os gases de escape do motor fazem o loop dos gases de escape uma ou duas vezes dentro do silenciador para amortecer o som. Alguns proprietários descobriram que usar um tubo reto em vez de colocar um silenciador de substituição é suficiente. Com motores V8, você também pode colocar um tubo cruzado logo após os coletores do coletor de escape para dar um som diferente ao escape do motor. O som será muito mais alto, mas isso pode ser o que você está procurando.

O som distinto do V8 vem das pressões de escape desiguais em ambos os lados do motor, que é um resultado direto de ter uma ordem de disparo estranha. O som de escape muito distinto feito por um V8 crossplane é da ordem de disparo irregular. Crossplane refere-se ao design do virabrequim usado na maioria dos motores V8 automotivos. Esses projetos de virabrequim proporcionam um funcionamento mais suave devido aos grandes contrapesos do virabrequim que são empregados para equilibrar as vibrações do motor. Oposto a um plano cruzado, há uma manivela plana que é frequentemente usada em V8s de alto desempenho por suas capacidades de alta rotação em troca de um funcionamento mais áspero.

Cada vez que dois cilindros disparam do mesmo lado em sequência, os dois pulsos de escape criam alta pressão de escape e ruído que pode ser ouvido pelo tubo de escape. Isso se repete mais tarde na ordem de disparo do outro lado do motor. Muitas vezes, os tubos de equilíbrio são usados ​​para equalizar a grande diferença de pressão de escape entre cada lado do motor. A equalização de pressão melhora a eliminação de gases de escape, especialmente em baixas RPM. É por isso que, após os silenciadores, os mods sucessivos do sistema de escape incluirão um diâmetro maior ou um tubo cruzado de design diferente. A modificação final do sistema de escape que você pode realizar é substituir o coletor de escape do seu motor V8 por coletores, que, quando projetados adequadamente, melhorarão a potência e darão ao seu motor um som mais agressivo. Alguns “conselhos” que você ouvirá ou lerá on-line são sobre a remoção dos conversores catalíticos para produzir um som mais alto do seu motor. Embora isso possa ser verdade, os gatos são um requisito legal para operar um veículo motorizado e é irresponsável removê-los.



Source by Janus Onbekend

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