Prós e contras de rodas de motocicleta com raios

Existem dois tipos de rodas de motocicleta disponíveis no mercado para fabricantes de bicicletas personalizadas ou para proprietários de motocicletas que desejam atualizar seu conjunto OEM. Os dois tipos são rodas de raios e o tipo de tarugo sólido de uma peça com a preferência dependendo da aparência e aparência que você deseja com sua bicicleta.

Houve um tempo em que as rodas raiadas eram a única opção disponível em motocicletas e não havia nada de especial nelas. Mas nos últimos anos, vários fabricantes criaram várias configurações de raios e algumas das rodas de raios que estão no mercado agora são bastante afiadas. Mas com isso dito, as rodas com raios têm um lado negativo e, de fato, podem ser muito mais difíceis de manutenção do que o tipo de tarugo de peça única.

Em primeiro lugar, a roda do tipo raio é incrivelmente difícil e demorada para limpar e se você mora em uma área, como perto do oceano, você precisa ficar atento à questão da “limpeza” ou a roda vai se deteriorar e perde o brilho bem rápido. Outro incômodo com os raios, já que há muitos deles na roda, é que eles precisam ser mantidos regularmente porque se soltam, o que pode levar a uma situação potencialmente perigosa.

Outra coisa específica das rodas raiadas é que, como elas geralmente estão fisicamente conectadas ao aro, pode ser mais difícil garantir que as conexões sejam à prova de vazamentos se você estiver interessado em usar um pneu sem câmara. Por favor, esteja ciente de que as rodas raiadas… a menos que em circunstâncias especiais reais… precisam de uma câmara de ar e pneus do tipo câmara de ar.

Aqui estão algumas coisas a serem consideradas em relação aos pneus que exigem câmaras de ar:

1. Pneus com câmaras de ar podem sofrer grandes falhas quando são danificados, enquanto pneus sem câmara não, devido aos diferentes tipos de processo de fabricação.

2. Pneus com câmaras de ar não podem ser consertados quando você estiver em uma viagem com um pacote de reparo de pneus de motocicleta. Mande um apartamento… chame um guincho.

Outra característica das rodas raiadas é que elas tendem a ser mais leves que as rodas do tipo tarugos maciços e porque a massa da roda está concentrada em grande parte no aro… em vez de mais perto do cubo… é preciso mais energia para acelerar ou parar sua motocicleta .

Uma coisa rápida sobre pneus: em algum momento da sua vida de proprietário de motocicleta, se você andar, terá que comprar pneus novos. Depois que você acabou de montar um novo conjunto, há algo que você precisa considerar antes de sair pela rua tentando impressionar qualquer um que preste atenção em você.

Quando as empresas de pneus fabricam os pneus que você compra e instala em sua bicicleta, elas usam um molde. Antes que todos os ingredientes usados ​​para fabricar o pneu sejam despejados, o molde é pulverizado com uma substância oleosa para que o pneu não grude quando estiver pronto para ser removido do molde.

O ponto é que os pneus novos têm uma película “oleosa” que os torna realmente escorregadios. É uma boa ideia colocar 50 a 100 milhas fáceis sobre eles para queimar o filme de óleo. Isso eliminará a possibilidade de acabar se perguntando o que aconteceu.



Source by Michael Mathews

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