Você pode estender a vida útil e a quilometragem do sistema de escapamento e silenciador do seu carro?

A maioria dos proprietários de automóveis não dispensa um minuto ao sistema de escapamento de seus veículos. Isso até ouvirem um grande estrondo, assobios de exaustão ou ruídos de chocalho vindos da traseira de seus carros ou caminhões. Além disso, há preocupações com a saúde e a segurança dos gases de escapamento. Você quase pode apostar quando eles chegarem a esse ponto que serão os destinatários de uma grande conta de conserto de silenciador ou sistema de escapamento. É de alguma forma que a maioria dos motoristas pode estender a vida útil e a duração de seus sistemas ou sistemas de escapamento e silenciador?

Basicamente, o sistema de escapamento do seu carro ou caminhão inclui o coletor de escapamento, o silenciador, os tubos de conexão e em alguns casos um ressonador. Qualquer automóvel fabricado nos últimos 30 anos certamente terá um conversor catalítico, você pode apostar. Configurações de escapamento único usam um coletor de escapamento de um único tubo de escapamento, conjunto silencioso e tubo de cauda que se estende abaixo do para-choque traseiro, enquanto em um arranjo de sistema de escapamento duplo dois tubos de escapamento e um conjunto silencioso são usados ​​junto com dois ressonadores, dois tubos de cauda. Cada conjunto é conectado ao seu próprio coletor de escapamento e carrega os gases de escapamento para a parte traseira do veículo.

A vida útil dos silenciosos e tubos depende muito do tipo de serviço em que o veículo é usado. Se ele for dirigido principalmente no tipo de cidade para um trânsito com poucas viagens superiores a cinco milhas, você pode apostar que o silenciador logo ficará enferrujado, terá uma vida útil mais curta e que o proprietário do automóvel fará uma visita a seu local mecânico na garagem ou no centro de serviços da concessionária. Uma vez que a instalação de silenciosos e sistemas de escapamento é um trabalho especializado, muitas oficinas, assim como os proprietários de automóveis, muitas vezes têm o trabalho feito em oficinas especializadas em reparo e substituição de escapamentos e escapamentos.

A razão para essa vida útil curta do silenciador é que em viagens curtas os silenciadores e tubos nunca ficarão aquecidos, muito menos quentes o suficiente para evaporar a umidade no sistema – que no final funciona para enferrujar quaisquer componentes de metal de aço dos silenciadores e sistemas de exaustão. Essa umidade não apenas se apega aos componentes de metal e é a causa da ferrugem, mas também me desgastou por natureza altamente ácida e muito corrosiva – misturando-se com os restos dos gases de escapamento e resíduos do processo de combustão do motor de combustão interna. Como resultado, os tubos e silenciosos logo ficam corroídos e precisam ser substituídos.

Se o carro for dirigido principalmente em viagens de quilometragem longa e mais longa, ou principalmente em boas velocidades em viagens de autoestrada, então, inversamente, os silenciadores e os tubos aos quais ele está conectado logo ficarão quentes o suficiente para simplesmente evaporar essa umidade, semelhante a como um a chaleira ferve com a água. Conseqüentemente, a ação corrosiva (que é a ferrugem e a formação de ferrugem nas partes metálicas e nas superfícies do silencioso) será desacelerada e retardada. Consequentemente, seu veículo terá seu silencioso e sistema de escapamento terá maior durabilidade e maior vida útil.

Curiosamente, parece que os silenciadores e tubos usados ​​em um único sistema de escapamento geralmente duram mais do que as instalações de silenciosos duplos, porque todos os gases de escapamento quentes são propelidos e passam por um único tubo – que é o único silencioso. Como resultado, em um único sistema de silenciador, as temperaturas geralmente atingem um valor mais alto mais cedo ou mais tarde. Conseqüentemente, a umidade corrosiva tem uma chance melhor de ser aquecida e evaporada para a atmosfera, com menos chance de permanecer em superfícies de metal e componentes para fazer seu trabalho de enferrujamento.

A regra geral de mecânicos de automóveis experientes e redatores de serviços de concessionárias de automóveis é que os silenciadores e tubos devem ser substituídos antes de enferrujarem completamente, pois se houver vazamentos no sistema, o escapamento é venenoso e prejudicial à saúde escaparão para o interior do veículo, onde podem causar a morte dos ocupantes e pilotos ou um acidente grave se o motorista for afetado pelos gases de escape e gases.



Source by Shaun Stevens

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