Ajuste da válvula da scooter

Para que qualquer motor de scooter funcione corretamente, as válvulas de admissão e escape devem abrir a tempo. Os balancins são responsáveis ​​pela abertura das válvulas. No final de um balancim de scooter está o tucho. Com o desgaste, os tuchos ficam desajustados e devem ser reajustados periodicamente. O ajuste recomendado varia de marca para marca e é recomendável consultar o manual de serviço do tipo específico de scooter.

A folga da válvula, também conhecida como folga do tucho, terá um efeito direto no desempenho do motor. A folga da válvula é a distância mínima entre o tucho e a haste da válvula correspondente. É fundamental que essa folga esteja dentro da especificação (especificada pela marca da scooter em particular) para que a scooter funcione. Válvulas que caem fora de ajuste ao longo do tempo podem causar perda de compressão, redução de potência e podem causar danos ao motor. Em alguns casos, sua scooter pode nem começar.

Com o uso regular, você deve incorporar o ajuste da válvula como parte do cronograma de manutenção regular. Isso deve ser feito de acordo com qualquer recomendação do fabricante, que geralmente pode ser encontrada na documentação que acompanha sua marca específica de scooter.

Antes de começar, uma das primeiras coisas recomendadas é que você tenha as ferramentas certas para o trabalho. Embora você possa usar algumas ferramentas muito “básicas”, é sempre recomendável que você definitivamente adquira ferramentas específicas para o trabalho. Por exemplo, embora você certamente possa fazer os ajustes do tucho com uma chave de 9 mm e um alicate de bico fino (o que eu já vi feito), você obteria resultados mais fáceis e precisos usando uma ferramenta de ajuste de tucho. No momento da redação deste artigo, uma ferramenta de ajuste de tucho decente custava cerca de trinta dólares online. Se isso parece muito, lembre-se, ao incorporar o ajuste da válvula em seu cronograma de manutenção regular, você pode ver que o custo da ferramenta dividida em muitos trabalhos torna a despesa muito pequena.

Para este trabalho, você deve ter um conjunto de calibradores de folga e uma ferramenta de ajuste de tucho. Da mesma forma, se você não tiver a ferramenta de ajuste do tucho, poderá usar uma chave de 9 mm e um alicate de ponta fina. Você absolutamente precisa do calibrador de folgas para alcançar a folga adequada.

Comece com o motor da sua scooter FRIO. A razão pela qual você quer o motor frio é porque, à medida que o motor aquece, o metal se expande. Essa expansão certamente aumentaria a folga quando o motor esfriar. Isso resultaria em uma folga de válvula muito grande, o que provavelmente não permitiria que a válvula se abrisse corretamente. Coloque a scooter no cavalete central para que a roda traseira fique fora do chão. Remova a tampa da válvula e coloque os parafusos em um pequeno recipiente para que não se percam. Serão duas válvulas. Uma é a válvula de admissão e a outra é a válvula de escape.

Em seguida, gire a ventoinha do motor até atingir o “Top Dead Center”, que é quando o pistão está no ponto mais alto do curso de compressão. A marcação Top Dead Center está estampada no volante e é indicada geralmente como um “T”. Neste ponto, ambas as válvulas devem estar totalmente fechadas e a folga da válvula entre o balancim e a haste da válvula deve estar no máximo. Ambos os balancins estarão em posições de altura mínima nos lóbulos do eixo de comando de válvulas. Além da marcação no volante, e/ou também existem marcações na parte externa da roda dentada que também podem ser usadas.

Quando estiver no Top Dead Center, solte a porca de travamento. Para ajustar a folga, use um conjunto de calibradores de folga. Você deve ser capaz de deslizar o medidor de tamanho correto (de acordo com as especificações do fabricante) entre o tucho e a parte superior da haste da válvula com apenas a menor resistência. Da mesma forma, se você puder passar livremente o medidor, a folga é muito grande. Depois de definir a folga correta, aperte a contraporca e verifique-a novamente. Agora faça a mesma coisa novamente para a outra válvula. Novamente, o ajuste recomendado varia de marca para marca e é recomendável consultar o manual de serviço do tipo específico de scooter.



Source by Justin L Sternad

Comments