Como escolher o turbocompressor certo?

Devido à crise energética que estamos enfrentando, os turbocompressores estão voltando. Mas como escolher o turbocompressor certo para o seu carro? Existem algumas dicas que você pode seguir facilmente? Não se preocupe com isso. Eu gostaria de lhe dar a ajuda.

Um turbocompressor é usado para ganhar mais potência com menos gasolina consumida, de modo que a primeira coisa a considerar ao escolher um turbocompressor é quanto de potência você gostaria de ter. Um turbo funciona quando o escapamento do motor entra pela entrada da turbina para girar a turbina e pelo eixo conectado ao compressor, fazendo com que a roda do compressor gire também, comprimindo o ar ambiente e bombeando o acabado para os cilindros e obtendo mais combustível queimado lá. Quanto mais exaustão passar pelas lâminas, mais rápido as lâminas girarão e o motor obterá mais potência. Normalmente, quanto maior o turbo, mais potência ele pode produzir.

Embora você queira que seu turbo seja o maior possível, o problema é que seu carro pode sofrer “lag”, que é o caso do turbo não conseguir fornecer uma potência imediata quando você pisa no acelerador. Então, como lidar com isso? A melhor maneira de resolver esse problema é ter dois turbos de tamanhos diferentes em seu carro. Quanto menor girar rapidamente para reduzir o atraso quando em velocidades mais baixas do motor, enquanto as velocidades aumentam, o turbo maior assumirá o controle para fornecer mais impulso. Perfeito, não é?

Além da potência, outra coisa que você precisa considerar é a temperatura. Quando o turbo funciona, pode estar muito quente para que o sistema de refrigeração esteja bom, caso contrário, o turbo pode finalmente se queimar. Existem dois tipos de sistemas de refrigeração: refrigeração a óleo e refrigeração a água. Uma coisa que merece ser notada é que enquanto o resfriamento de óleo se refere apenas ao óleo funcionando apenas em resfriamento, o sistema de resfriamento a água significa a combinação de resfriamento de óleo e resfriamento de água. E geralmente, os turbos refrigerados a água têm uma vida útil mais longa do que seus equivalentes refrigerados a óleo porque podem funcionar em temperaturas mais baixas. Embora o resfriado a água possa custar mais em comparação com seu preço mais alto do que o resfriado a óleo, mas poupa o trabalho de substituí-lo de tempos em tempos, o que é perda de dinheiro e perda de tempo.

Um carro turbo também exige peças de motor qualificadas para apoiá-lo, o que significa que você precisa substituir suas bielas, pistões e virabrequins antigos por outros de melhor resistência e durabilidade.

Fazer modificações no seu carro é demorado, mas uma vez concluído, é realmente gratificante. A Maxspeedingrods deseja-lhe sempre um sucesso. Boa sorte!



Source by Julie Olivia Wright

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