Como trocar um pneu em uma saia e salto alto

Imagine este cenário… Você está dirigindo pela estrada a caminho de uma reunião importante vestido para o sucesso quando, de repente, ouve um som baixo de “tum, tum”. Você diz a si mesmo que são apenas os solavancos na estrada, mas então começa a ficar cada vez mais alto. Você sabe que tem um pneu furado, mas está a quilômetros da próxima saída. O que você vai fazer?

A contragosto, você puxa para o lado da estrada e sai para examinar os danos. Sim, é exatamente como você suspeitava, o pneu do passageiro da frente é mais plano que uma panqueca. Então, o que você faz? Você não pode chegar até a saída, e vai demorar muito para alguém chegar lá para ajudar. Parece a situação que todos tememos, certo? Bem, por que não trocar o pneu você mesmo? Você é uma pessoa capaz e certamente pode trocar esse pneu sozinho. Não é difícil; você pode até fazê-lo em sua saia e salto alto. Basta seguir estes passos fáceis e você nunca mais se verá preso nessa situação.

Primeiro, certifique-se de ter puxado para uma superfície estável e plana. Se você parou em uma colina ou mesmo em um terreno macio, mova-se lentamente para um novo local plano. Além disso, se você for pego estacionado ao lado da rodovia, certifique-se de estar o mais longe possível do tráfego com as luzes de perigo acesas. Certifique-se de colocar seu carro no estacionamento e acione o freio de estacionamento para garantir que seu carro não possa rolar. Também é uma boa ideia bloquear as rodas com uma pedra grande ou qualquer outra coisa que você possa encontrar. Bloqueie um pneu dianteiro se estiver trocando um pneu traseiro e vice-versa.

Em seguida, arregace as mangas e vá até o porta-malas para pegar o pneu sobressalente e o macaco. Coloque o macaco sob o quadro perto do pneu que você vai trocar. Certifique-se de colocá-lo onde ele encontrará a parte de metal do quadro. Se você não sabe exatamente onde colocar o macaco, verifique o manual do proprietário. No entanto, para a maioria dos carros modernos, há um pequeno entalhe ou marca logo atrás das cavidades das rodas dianteiras ou na frente das cavidades das rodas traseiras, onde o macaco deve ser colocado.

Em seguida, levante o macaco até que esteja apoiando, mas não levantando o carro. Agora é hora de remover a calota e começar a soltar as porcas com a chave que acompanha o carro. Coloque o tamanho certo da chave na porca. O tamanho certo é aquele que desliza facilmente sobre a porca, mas não chacoalha. Quando as porcas estiverem soltas, bombeie ou acione o macaco para levantar o pneu do chão o suficiente para que você possa remover o pneu furado e colocar o sobressalente. Certifique-se de levantar o carro para cima e para baixo. Agora remova as porcas o resto do caminho e levante o pneu furado. Coloque o pneu furado sob o veículo para que, em caso de falha do macaco, o veículo caia na roda velha, evitando ferimentos.

Agora é hora de colocar o pneu sobressalente no cubo. Certifique-se de alinhar cuidadosamente o aro do pneu sobressalente com os parafusos da roda. Agora, coloque as porcas no local correto e comece a apertá-las manualmente. Em seguida, aperte as porcas, mas para garantir que o pneu esteja equilibrado, não aperte completamente as porcas, uma de cada vez. Indo em um padrão de estrela ao redor do pneu, uma porca em frente à outra, dê a cada uma uma volta completa até que estejam igualmente apertadas. Agora você pode começar a abaixar o carro até o chão. No entanto, não coloque todo o peso sobre isso ainda. Primeiro, termine de apertar as porcas o máximo possível. Depois de apertar as porcas novamente, termine de baixar o carro e remova o macaco. Aperte as porcas uma última vez antes de recolocar a tampa do cubo. Coloque o pneu furado, o macaco e a chave de volta no porta-malas. Dê-se um tapinha nas costas; você acabou de trocar um pneu furado sozinho!

Lembre-se sempre de que a maioria dos pneus sobressalentes (os pneus “donut” subdimensionados) não são classificados para mais de 50 MPH ou para longas distâncias. Exceder esta velocidade pode causar problemas, incluindo falha do pneu sobressalente. Dirija devagar e com cuidado até uma oficina e repare ou substitua seu pneu. Também a prática leva à perfeição. Tente se familiarizar com os passos antes de furar um pneu, para que você não tenha que aprender pela primeira vez na beira da estrada sozinho no escuro ou na chuva.



Source by Jim P Walker

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