História da Honda CB1000 (Big 1)

Quando lançada pela primeira vez em 1992, a Honda CB1000 (Big 1) parecia ser a melhor moto de rua nua; grande, poderoso e confiável. Desde o início, era mais conhecido por sua grande aceleração do que velocidade máxima, atingindo 60 mph em pouco mais de 3 segundos. Esta foi uma decisão tomada pelos engenheiros da Honda, que desregularam o potente motor de 998 cc a quatro tempos, uma vez que se sentiu que velocidades superiores a 130 mph em uma moto injusta poderiam ser perigosas. No entanto, esta enorme motocicleta ainda entregava todas as emoções da velocidade com um belo estilo retrô.

No coração da Honda CB1000 (Big 1) estava o motor DOHC 998cc refrigerado a água, com 4 vales por cilindro bombeando um total geral de 96,50 hp a 8500 rpm. O torque do motor de 62,4 libras por pé começou a 6000 rpm, dando ao CB1000 excelente aceleração desde o início. Todo esse poder certamente veio a calhar, já que esta moto nua tinha pouco mais de 510 quilos de metal e borracha! Com um bom piloto e estradas suaves, a Honda CB1000 (Big 1) era conhecida por exceder facilmente velocidades de 120 mph e parecia ágil e ágil em velocidades mais baixas.

Os engenheiros da Honda forneceram à CB1000 (Big 1) uma excelente caixa de 5 velocidades que permitiu maior controle e manuseio. A longa distância entre eixos de 1540 mm e o chassi de unidade única também ajudaram esta grande máquina a permanecer estável em altas velocidades. Os pilotos adoraram a posição baixa do assento, com garfos telescópicos de 43 mm na frente e um par de amortecedores Showa na traseira, aumentando a qualidade do passeio. A Honda CB1000 (Big 1) usava pneus 120/70-18 na frente com freios a disco duplo e pneus 170/70-18 atrás, com freio a disco único. Todos esses recursos ajudaram os pilotos de todo o mundo a desfrutar de uma experiência de superbike confiante e cheia de adrenalina.

Enquanto a produção da Honda CB1000 (Big 1) parou em 1998, esta moto de rua nua permaneceu um sucesso entre os proprietários originais e entusiastas do motociclismo. Uma grande atração da Honda CB1000 (Big 1) é que ela tem a aparência robusta e retrô das superbikes da velha escola, sem uma tonelada de carenagem de plástico cobrindo as entranhas. A reputação da Honda no design de motores de qualidade é bem merecida na unidade de 998cc, com motos de duas décadas ainda correndo nas ruas do Reino Unido. A Honda CB1000 (Big 1) também permanece popular entre os restauradores de bicicletas retrô, já que peças de reposição genuínas ainda estão disponíveis em alguns revendedores confiáveis.



Source by Paul Smeeton

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