A articulação do câmbio de 4 velocidades do Ford Mustang 1969 explicada

A articulação do câmbio Ford Mustang 1969 de 4 velocidades foi feita apenas por um ano. A caixa de controle era completamente diferente dos câmbios anteriores de 4 velocidades que a Ford fazia. Um grande motivo foi que o recurso de bloqueio reverso estava no corpo do câmbio e não na alça. Qual foi a razão para sua curta vida útil, o detentor reverso era uma peça de aço da mola que era muito frágil, assim como a mola principal dentro da caixa. A vida útil dessas peças era provavelmente de cerca de 65.000 milhas antes da falha, dependendo de quantas vezes o carro foi colocado em marcha à ré. Quando isso acontecia, mudar da 3ª para a 2ª marcha sem resistência tornou-se uma aventura, às vezes resultando em engatar a ré enquanto avançava.

Os carros que estão sendo restaurados hoje usando peças de reposição raramente atingirão 65.000 milhas ou serão muito revertidos. A mudança geral da articulação nunca foi um grande problema, alguns pilotos de arrancada podem argumentar sobre esse ponto, mas para a condução cotidiana, a articulação teve um bom desempenho. As hastes e alavancas são semelhantes aos carros anteriores do estilo Mustang e Torino, mas com curvas diferentes. As alavancas do Mustang são mais longas e as alavancas do Torino são as mesmas dos modelos anteriores.

A caixa de controle do câmbio de 4 velocidades de 1969 para o Ford Galaxie é basicamente a mesma, mas as hastes e alavancas são diferentes. As hastes da engrenagem dianteira são tubulares e as alavancas são em forma de gota, mas ambas têm o mesmo recurso de ré e tiveram o mesmo problema.

Todas as peças de reposição para esses shifters estão disponíveis e são de qualidade igual ou melhor que as originais. Encontrá-los pode ser difícil, eles não estão disponíveis em revendedores ou lojas de autopeças, mas estão disponíveis on-line por pelo menos duas fontes que eu conheço.



Source by William Heeley

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