Capacete de ataque aéreo Giro

No ano passado, comecei a procurar maneiras de melhorar minha velocidade que tinham mais a ver com meu equipamento do que com meu treinamento. Encontrei o capacete de ataque aéreo Giro e fiquei muito satisfeito com esta descoberta. Neste artigo, farei uma breve revisão do produto e falarei sobre alguns dos recursos que apreciei com o capacete.

Na longa lista de itens que eu queria comprar para minhas corridas de triatlo tem sido itens mais aerodinâmicos para a moto. Claro, o primeiro lugar que procurei foi na área de conjuntos de rodas aerodinâmicas. Esses conjuntos de rodas fornecem uma proteção maior ao vento sobre seus raios. Se você pensar em sua roda dianteira e traseira com um conjunto de raios que funcionam como um ventilador. Quanto mais raios expostos, mais ocasião há para o vento ter resistência contra você. Isso realmente entra em vigor quando você passa de 20 a 23 milhas por hora. Essas rodas geralmente têm um espaço aerodinâmico de 50 a 80 mm na borda externa da roda. Estes são ótimos itens para se ter, mas também são extremamente caros. Eu vi imitações fabricadas na China no EBAY por pouco menos de US $ 500 com críticas mistas. Essas rodas podem ficar na faixa de US $ 2.500 a US $ 3.000. Na maioria das vezes, vi a maioria dos conjuntos de rodas custar em torno de US $ 1.200 a US $ 1.500. Essas rodas estão fora do meu quadro financeiro no momento.

Comecei a pesquisar sobre essas rodas e me deparei com algumas informações e pesquisas que diziam que a melhor compra aerodinâmica que você pode fazer além de um jogo de rodas caro é um capacete aerodinâmico. A maioria desses capacetes tem uma longa cauda na parte de trás do capacete que proporciona uma sensação aerodinâmica. Eles sempre me pareceram um pouco estranhos. Eu li em algumas pesquisas que se você não mantiver a posição aerodinâmica na moto com a cauda longa do capacete, você pode realmente prejudicar sua dinâmica aerodinâmica se fizer com que a cauda vá para os lados ou para cima se você abaixar a cabeça. Comecei a procurar outras opções que se encaixassem no meu preço e também me permitissem ter o melhor efeito aerodinâmico. Eu tropecei no Capacete de Ataque Aéreo Giro e sabia que tinha minha resposta.

Este capacete é modelado após os capacetes de bicicleta clássicos, mas muito parecido com um capacete de skatista. É uma peça de plástico sólido por cima com apenas 4 saídas de ar. As saídas de ar menores ajudam na sensação aerodinâmica. Existe uma opção para um escudo, mas eu preferi a opção mais barata sem o escudo e uso meus óculos de sol. O capacete tem um perfil um pouco maior do que um capacete de bicicleta normal e parece um pouco com uma bolha na cabeça. A cinta de queixo se encaixa como um capacete de bicicleta normal com um ajustador de discagem na parte de trás para obter o ajuste certo na cabeça de qualquer pessoa. Eu tenho uma cabeça enorme e por isso precisava da versão extra maior. Eu senti que o capacete se encaixava bem na minha cabeça e tinha um estofamento confortável no interior do capacete.

Escolhi a versão preta com listra cinza nas laterais. Tem um visual elegante. A ciência por trás do capacete realmente declara que você recebe um benefício aerodinâmico para o capacete sem a cauda longa. Na verdade, eu tinha lido que alguns dos pilotos do Tour de France usavam esse tipo de capacete. Enquanto eu assistia as filmagens no ano passado, eu realmente vi Chris Froome usando o capacete. No primeiro passeio, acho difícil avaliar o benefício de um equipamento para o seu quociente aerodinâmico sem ir a um túnel de vento, mas você certamente pode usar o dispositivo aerodinâmico e depois não usar e testar a diferença de velocidade e sensação.

Fiz esse tipo de teste com o capacete. Pode ter sido um efeito placebo, mas certamente senti que cortava o vento melhor do que com meu capacete normal de bicicleta. Eu peguei um pouco menos de meia milha por hora, mas isso é difícil de avaliar por causa da temperatura, colinas, tráfego, etc. No geral, eu senti que o capacete me deu uma vantagem aerodinâmica quando eu estava cortando um vento de proa . Eu também não senti que tinha que manter minha cabeça exatamente na mesma posição para ganhar uma vantagem aerodinâmica como com os capacetes com cauda. A faixa de suor no interior do capacete manteve o suor dos meus olhos também. Usei este capacete em três corridas este ano e senti que realmente me ajudou a me tornar um ciclista mais aerodinâmico. Eu peguei vários quilômetros por hora em relação aos anos anteriores, o que atesto ao treinamento mais intenso, melhor manutenção da bicicleta e meu capacete aerodinâmico de ataque aéreo Giro. Eu dou a este produto um A+.



Source by Jeff Dowdy

Comments