O que compõe o motor?

Muitas pessoas acreditam que todo o motor é apenas um grande bloco que faz todo o trabalho. Isso pode ser verdade, mas o que exatamente está neste bloco que faz com que uma máquina tão grande se mova e funcione?

Vamos começar com o motorista. O motorista aplicaria o pedal de aceleração. Este pedal força o combustível na câmara de combustão. Dependendo do tipo de carro que você tem vai depender do tipo de combustível que você vai encher o tanque. Neste caso, estaremos lidando com um motor a gasolina.

Depois de forçar a gasolina na câmara de combustão, uma válvula se abrirá para permitir que o líquido combustível entre na cabeça do cilindro. Geralmente, há duas válvulas por cabeçote, pois deve haver uma entrada e uma saída para o carro mover e transferir gases.

As válvulas fecharão e não permitirão a entrada de ar ou gasolina extra enquanto o pistão comprime a gasolina. Depois que o pistão atingir o BDC ou o ponto morto inferior, as velas de ignição acenderão a gasolina. O pistão então empurrará os gases queimados para fora da válvula de saída, prontos para o próximo pedaço de combustível entrar em sua câmara.

Em torno de cada pistão há um conjunto de anéis de pistão. Esses anéis vedam quaisquer espaços que possam deixar entrar ar e permitem que o pistão se mova suavemente. Eles também evitam que o óleo vaze do cárter para a câmara de combustão. Cada pistão está ligado a uma biela que é presa ao virabrequim com um rolamento.

O virabrequim converterá os pistões para cima e para baixo em movimento de rotação. Em outras palavras, esta é a parte que faz o carro se mover para frente e para trás. Cada vez que os pistões alinhados no tempo descem, o virabrequim gira.

O sistema de ignição é conectado a um sistema de temporização que aciona velas de ignição específicas de cada vez. Em um motor de quatro cilindros, seria a primeira e a terceira vela que acendem primeiro e depois a segunda e a quarta velas.

Depois que o motor tiver passado pelo ciclo e chegar ao quarto cabeçote do cilindro, a segunda válvula se abrirá, liberando os gases para o coletor de escape, indo para um turbo ou direto para o tubo de escape.

O carro tem muitos sistemas funcionando juntos para torná-lo a máquina definitiva. Além do motor, há o sistema de freios, o sistema eletrônico e o sistema de embreagem. Normalmente, quando você leva seu carro para um serviço, os mecânicos verificam se o carro precisa de alguma embreagem, motor ou reparos de freio antes de enviar a máquina ao especialista específico.



Source by Paresh Gordhan

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