O segredo mortal que se esconde nos primeiros Toyota Motor Homes

Para a maioria das pessoas, uma autocaravana Toyota construída na década de 1980 parece um veículo de recreio bonito e encantador. E na maioria das vezes isso é exatamente o que eles são. Mas havia uma falha fatal embutida nesses trailers do início de 1980 que causou desgosto e desastre para centenas de pessoas.

Como o tamanho do motor home foi expandido para mais de 18 pés, o chassi original da picape Toyota, que foi avaliado apenas com capacidade de 1/2 tonelada, simplesmente não estava à altura do trabalho. Especificamente, o eixo traseiro começou a falhar. Quando isso acontecia, coisas ruins aconteciam a pessoas boas.

Completamente vazios, estes pequenos campistas têm uma capacidade marginal de carga de pessoas e bens. Isso significava que o motor home típico deixou a garagem provavelmente em uma condição de sobrecarga. Isso normalmente não era um problema porque o desempenho do campista assegurava que as velocidades baixas seriam mantidas na viagem. O motor de quatro cilindros de cem cavalos de potência não moveria três toneladas de casa em um ritmo muito rápido.

À medida que o tamanho do campista aumentava, não demorou muito para que os eixos traseiros começassem a falhar. Os fabricantes de campistas compensaram adicionando um segundo conjunto de rodas no eixo. Isso criou um conjunto duplo de pneus em cada lado. No entanto, isso não corrigiu o problema. O problema está no fato de que os rolamentos e o próprio eixo não eram suficientemente pesados ​​para transportar a carga.

A carga excessiva fez com que os rolamentos superaquecessem, falhassem e depois se desintegrassem com consequências desastrosas. As vítimas desse problema relataram que as rodas realmente saíam do caminhão. Este foi um problema tão sério que a administração nacional de segurança rodoviária se envolveu e emitiu um recall de certos modelos de trailers da Toyota.

Não havia como prever quando o eixo falharia. Algumas unidades falharam quase imediatamente, algumas unidades percorreram milhares e milhares de quilômetros e algumas unidades ainda não falharam. No entanto, qualquer motorhome Toyota sem o eixo para serviço pesado deve ser considerado um veículo suspeito.

Existe uma maneira fácil de saber se o seu Toyota RV tem um eixo seguro. Em primeiro lugar, todos os modelos de Toyota RV construídos após 1987 foram construídos com o eixo seguro atualizado. Todos os modelos de motor home Toyota construídos em 1984 e anteriores são obrigados a ter o eixo atualizado devido ao recall de segurança. Em 1985 e 1986 alguns modelos foram construídos com o eixo seguro atualizado e outros não. Portanto, cabe a você ter cuidado ao inspecionar o eixo de qualquer motor home Toyota que esteja pensando em comprar.

Uma simples inspeção do próprio eixo lhe dirá se ele é seguro ou precisa ser substituído. O eixo seguro terá seis porcas, os eixos inseguros foram construídos com cinco porcas. O eixo seguro também terá um cubo central saliente que possui um anel de porcas ao redor da borda externa.

Se os eixos do motor home da Toyota que você está considerando têm apenas cinco porcas e o centro não se destaca e tem um anel de parafusos no cubo central, continue procurando outro trailer para comprar.



Source by Lee S Mcpherron

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